本田將開發能 運載重量 1 噸以下衛星的小型火箭，將在 2030 年之前 發射試飛火箭。此外，他們還將在今後 6 年裏向研發投入創出曆史新高的 5 萬億日元，使火箭將成為與純電動汽車（EV）等並駕齊驅的支柱之一。

       據稱，本田計劃將其火箭飛機送回發射台以供重複使用，以此大幅降低成本。據估計一次發射最多需要約 50 億日元的成本。這個想法類似於應用自動駕駛技術，使車輛比同行更便宜地重複使用。

      也就是說，本田將在發動機的噴射等方麵充分利用其發動機領域積累的技術，還將在火箭控製和誘導方麵應用自動駕駛技術。值得一提的是，本田 已在 2019 年成立了火箭等太空專業開發團隊，推進發動機的試製等，敲定商業化的詳細計劃。

       本田總裁兼首席執行官 Toshihiro Mibe 稱，衛星發射業務將逐步增長，成為“到 2040 年至 2050 年的關鍵”。

      此外，本田周四還宣布將進軍飛行汽車領域，也稱為電動垂直起降（eVTOL）車。通過其混動係統，本田有望將這種飛行汽車的航程擴大到 400 公裏。據稱，該公司最初的目標是在 2030 年代將用於北美城市之間交通的車輛商業化。

       而且本田還表示將開發自己的 eVTOL 飛機，但將尋找在機身技術、飛行汽車基礎設施和監管問題方麵具有專業知識的合作夥伴。

      眾所周知，太空開發往往需要巨額投資，而且風險巨大，因此多由政府推進，但在人造衛星的發射領域，民營企業已相繼涉足，例如馬斯克領導的太空探索技術公司 SpaceX。SpaceX 此前利用中型火箭獵鷹 9 號完成多次訂單，而且還經常通過“一箭多星”的方式發射多顆衛星。

      除此之外，美國火箭實驗室 Rocket Lab 也擁有自主發射場，他們則利用 3D 打印機等，以 1 次約 5 億日元這一低廉價格發射衛星。

      據公開資料，本田技研工業（簡稱本田或 HONDA）是日本一家跨國交通載具及機械製造公司，主要聞名於其汽車、摩托車、飛機、發動機及電力設備生產業務。在 1982 年摩托車生產頂峰時，本田旗下摩托車的年生產量接近 300 萬輛。