02  阿裏京東或錯過最佳窗口期

過去10年，網約車大戰、外賣大戰、單車大戰等，無一不是靠不計成本的燒錢補貼纏鬥多年，但今天這種方法失靈了。

2020年12月22日下午，市場監管總局聯合商務部組織召開規範社區團購秩序行政指導會，阿裏巴巴、騰訊、京東、美團、拚多多、滴滴等6家互聯網平台企業參加。會議強調，互聯網平台企業要嚴格規範社區團購經營行為，劃定“不得以低於成本的價格傾銷商品”等“九個不得” 紅線。

 這距離美團、拚多多、滴滴大舉殺入社區團購戰場剛剛半年。此時，京東剛剛正式進軍社區團購不到1個月，阿裏巴巴則在3個月後才正式下場。

“九個不得”政策的出台，讓阿裏和京東不能像美團、拚多多和滴滴一樣大規模補貼獲客了。而美團、拚多多、滴滴也不能靠此舉獲取更多的新用戶了。

晚半年入局，京東和阿裏巴巴在社區團購戰場上的成績並不明顯。今年5月31日，京東更換了其社區團購業務的負責人。

一位京東內部員工告訴Tech星球，在集團內部，凡是轉崗去社區團購業務“京喜拚拚”的員工是不被允許再回到原來崗位的。京東想通過這樣的方式盡快做出成績，目前來看，依舊沒有太大起色。

再來看阿裏“買買菜”（MMC）的情況。Tech星球獲悉，“買買菜”的日訂單量約600萬，這個速度相比去年的滴滴“橙心優選”、美團優選、多多買菜都要快一點。但是，阿裏定下了日均4000萬單的年終目標，目前來看，完成度不到20%。

 去年，阿裏曾在內部賽馬嚐試社區團購業務。今年，阿裏“買買菜”整合了盒馬鮮生和零售通旗下的社區團購業務。整合的出發點是統一作戰，但融合需要過程。

 一位社區團購從業者表示，夏季是這個行業最艱難的時候，隨著氣溫上升，生鮮貨品的損耗率將會明顯提升。“我之前有過經曆，一天爛三個貨車，腐爛的味道一周不散。”

 有全程冷鏈能力的盒馬集市，或許在炎熱的夏季更有優勢。同時，阿裏也在盡全力追趕市場份額的差距。據《連線》報道，目前MMC事業群也在效仿美團，針對社區團購業務組建專門的商業分析團隊。

 來源/Tech星球（ID：tech618），作者/王琳，由羞羞视频免费在线观看編輯。